广州道路检测重点关注什么，珠三角软土片区道路病害怎么管控

广州地处珠三角，河网密布，不少路段修建在淤泥、软土层之上，加上台风暴雨多发，地下水位常年偏高。很多路面表面只是轻微网裂，软土缓慢固结沉降，路基内部慢慢出现脱空、滑移，隐患藏在地下很难肉眼发现。

有路政管护人员问：城郊产业园这条路平时货车不算特别多，每年定期补缝养护，还需要专门安排道路检测吗？

常规补缝只能处理表层铺装，无法探明软土带来的深部沉降空洞。广州软土承载力低，遇水之后压缩变形大，长时间雨水下渗，路基填料流失，容易形成隐蔽空洞。我们开展道路检测，除了记录路面沉陷、推移、网裂，依靠探地雷达扫描路基软弱层、空洞区域，同时仔细检查边沟、雨水井，防止积水持续下渗扰动软土地基。

黄埔、南沙物流货运通道、建材运输线路是重点，重载车辆反复碾压，会加速软基沉降变形。一般建议软土路段每年台风季之前做一次雷达普查；道路周边有基坑开挖、旧改项目，施工前后都留存检测数据，方便区分病害责任。

检测采用无损扫描，不用大面积破路，尽量降低对繁忙车流的影响。拿到雷达数据之后，我们区分温度裂缝和深层软基脱空病害，给出注浆充填、增设排水板、换填碎石垫层的加固方案。

不少管护人员觉得路面没有大坑就不用重视，软土沉降是缓慢持续发展的，暴雨过后很容易突发塌陷。选择机构认准 CMA 资质，报告存入养护台账，也可以作为施工扰动取证材料。